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主要功能编辑
模块化设计依据功能需求灵活配置,能够实现远程异地监控、诊断和升级;
人性化的人机界面,扩展方便、稳定性、可靠性强并有高级别的防尘、防水、防震、防雷配置;
军|用级别的环境适应能力,稳定可靠的ARM管理内核优先解决各种公共场合的需求;
增加了强弱电布线设计,更符合电器规模标准;
双发卡模式、双倍卡量功能使故障能够降低一半;
卡嘴的改进使得传统防水、防尘等缺陷得到改善;
面板材料使用全钢化玻璃,永不划伤;
支持远距离读卡起杆功能(3~15米);
可脱机使用;
停车卡种类、收费类型可自由选择。如月保卡、充值卡、免费卡、临时卡等;
根据停车卡种类及收费类型和卡片记录的进场时间,能自动计算收费金额,同时保存进出场记录;
无线方式控制道闸起、落、停;
LED屏可以随心所欲加入广告语,或者欢迎词。
理下的高科技机电一体化产品。他以感应卡IC卡或ID卡(技术有两卡兼容的停车场)为载体,通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息,同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号,从而实现计时收费、车辆管理等目地。
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普通波频检测器
波频车辆检测器(多为悬挂式检测系统)
波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器,这里主要介绍微波车辆检测器(RTMS),它是一种价格低、性能优越的交通检测器,可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。
微波车辆检测器(RTMS)的工作方式是:采用侧挂式,在扇形区域内发射连续的低功率调制微波,停车场道闸,并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一 “层”,将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波,测算出目标的交通信息,平顶山停车场,每隔一段时间通过RS- 232向控制中心发送。它的车速检测原理是:根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长,通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。
微波车辆检测器(RTMS)的测量方式在车型单一,车流稳定,车速分布均匀的 道路上准确度较高,但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段,由于遮挡,车牌识别停车场,测量精度会受到比较大的影响。另外,微波检测器要求离近车道有3m 的空间,停车场收费管理系统,如要检测8车道,离近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此,在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制,安装困难,价格也比较昂贵。
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